ЗАКОН. Форум.

Денег на комфорт не хватает В свою Шниву (покупал б.у.) уже стоко вбухал, что думаю на небольшой "комфорт" хватило. Хотя, с другой стороны, в лес и на реку на таком "комфорте" далеко не уедешь.

На Авто.ру богатая и ценная информация. Ломучесть вариатора - верное замечание. У двух друзей полетели - а\м продали. Есть и другие неудачные обновления, в принципе их отметил Румпель.

У меня Трейл мехкор 05 г. проб. 150 т.км. В течение лета и осени 12 г. поменял 2 перед.рычага с шаровыми, 3 подшипника (четвертый только-только дал о себе знать), 2 стаб-ра, 4 с-блока, перед.торм.диски. А до этого в течение 7 лет - НИЧЕГО. Вышло ок. 35 тыр, потрачу еще тыр 10 на остальные с-блоки, пыльники и подшипник, стойки в шике, и всё - почти как молодая машина. Плюсы Трейлов: цепь вместо ремня, мягче, чем любой другой паркетник или джип, недорого и очень удобно для семьи. Багаж громадный, складывается ровно, спокойно могут спать 2 человека. Очень надежен. Вот моя а\м отпахала 150 т.км., в т.ч. 1\3 по горной и сельской местности. Аналоги-Немцы давно издохли бы, хотя в городе и на трассе, спору нет, они на высоте. Минусы: в сильный дождь быстро потеет лобовик, выручит только печь и лишь при направленной работе вентиля. На пол-литра больше расход, чем у япов-аналогов. Грубый внешний вид - настоящий самец. Не тупой, но медленный в разгоне (аналоги япы быстрее). Короче, Трейл этой модели как раз для семьи. По цене лучше АУТ, но у него плохая шумка и чрезмерная (ИМХО) жесткость. По общему комфорту и виду лучше Хонда, но она дороже во всем, кроме топлива. Я выбирал целый год, думаю - не ошибся.

Кстати, если Вы допускаете приобретение б\у - могу советовать Прадо! В отличном состоянии она стоит почти также, как и новый Трейл новой модели. С прошлой весны присматриваюсь к джипам - альтернативы не вижу никакой. Эта а\м просто неубиваемая и в ней все что нужно. Расход, обслуга - дороже, но, согласитесь, класс другой. Зато ремонт почти не нужен.

И рыбку съедите и.......... нет, лучше не берите: рыбка - хорошо, дальше - плохо, т.е., как заметили, очень дорого.

На мой взгляд, цепь не преимущество - менять тоже нужно впоследствии, как и натягивать (точно не помню интервал замены, которая ощутимо дороже), не любит высоких оборотов (по-крайней мере хуже, чем ремень переносит их), шума, вроде, больше от цепи. Еще что-то, не помню.

За целый год поисков пока не нашел ни одного случая замены цепи на Хитриле. Есть владельцы, одного точно знаю, так он отмотал уже 2,5 круга, а звук рабочего двигла не отличается от моего. Свой сравнивал с другим более молодым двиглом - тоже не заметил разницы в звуке. Шума от цепи или иной хрени вообще не слышно было ни на одной машине даже при оборотах 4500. Не любит высоких оборотов - а кто их любит? ни на одной из этих трех машин цепь не менялась. Продавцы в один голос говорят, что по сроку цепь рассчитана на 300000 км, т.е. практически пожизненно.

ОК! Но пока ничего не слышно. Вчера вышел на трассу и выжал 5,5 оборотов. Обычный звук мотора для больших оборотов. Вспомнил. Пару месяцев назад был на авторынке. Продают такой же, но более наезженный (почти 240 т.км. проехал). Включил движок, дал обороты на макс., и нормуль. Продавец даже не знал, что на а\м цепь, а не ремень. Говорят, что на Хитрилу скоро 3 литра поставят, не знаю, как это на цепи скажется. Должно быть лучше, так как при увеличении объема снижается величина средних оборотов, а это основное обстоятельство, влияющее на цепь.

На "Ниссан-Мурано" когда цепь летит, то калечит всё вокруг. Приходится менять не только её. Про "Х-трейл" такого не слышал.

Из-за этого Мурену и не берут, особливо бэушные. Да еще и ремонт ходовой у них говорят дороже, чем у Хитрил и Кошек.

TOYOTA NADIA Type-SU 1999г., 4 WD, Двигатель - старый добрый 3S-FE объемом 2 литра и мощностью в 135 л.с. простой и надежный.

Был у меня такой трудяжка, очень теплые воспоминания. Ни разу не подвел!

Меня устраивает вполне!!! Еще радует, что сделав пару манипуляций и салон превращается в огромную кровать)))

Не пали хату

конечно не автомобиль, но тоже еще тот друг человека на рыбалке и в лесу весчь незаменимая

Дружище, ты где эту реликвию откопал?

Лайка 2М один из первых советских снегоходов. Была приобретена моим дрожайшим родителем аж в 1980 году, сам агрэгат 1975 г.в. все эти годы на ходу не машина - зЬверь!