| ЗАКОН. Форум. https://lawvl.club/ |
|
| Автомобиль - друг человека 3 https://lawvl.club/viewtopic.php?t=12442 |
Страница 8 из 44 |
| Автор: | Чемодан [ 16 Март 2016, 05:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
"Калина"? Картошку?! Ну если только кондитерскую...  И какие нафиг "390"? Сказано же, что разумно-доступная цена этого автопрома - 250/300. Вот тогда начнётся массовый спрос на непритязательную, неказистую, но надёжную машинку для бытовых нужд населения. А не для выпендрёжа на хайвэе. 
|
|
| Автор: | hasgy [ 16 Март 2016, 05:07 ] | |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 | |
"Калина"? Картошку?!
Ну если много картошк , то Ларгус. Если больше - патриот. Ещё больше - газель Некст. Ещё больше - газон Некст. Ещё больше - Урал Некст.
Ну если только кондитерскую... |
||
| Автор: | Чемодан [ 16 Март 2016, 05:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
"Ларгус" - ну да, но не с такой хилой подвеской и канареечным клиренсом для хотя бы четырёх- пяти мешков... Да, а куда там багажник на крышу присобачить? "Патриот"? Хм, ну скиньте пол-ляма... Да и вообще, разговор о Тазике!  Идеальная палочка-выручалочка для подобных мероприятий был агрегат с невыговариваемым названием "Роуд Партнёр", т.е. Sang Young Musso. Несмотря на руки из жопы таганрогских сборщиков, этот южнокорейский монстр на раме за пол-ляма получился то что надо и для картошки, и для рыбалки, и для деревенского говна вместо дороги. Ну по трассе можно выжать до 140. Но это не требуется. Движок 2,3 на механике, 3,2 - на автомате (но это было уже дороже на сто тыщ). Оправдывающее вложение денег для пролетариев автопрома. Однако производство прекращено.  "ТагАЗ" почти умер. |
|
| Автор: | Commander Roy [ 16 Март 2016, 05:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
Ездили на "Ларгусе" :):):)? Десяток мешков - это всего-то полтонны. А по асфальту он (ежели аккуратно) довезет тонну (возили, знаем). ЗЫ: и клиренс у него - 18 см. Как у РВ4 :):):):) .... а багажник сверху садится на релинги. Ежели Хманк появится - подтвердит, из каких ебеней "Ларгус" по просёлку после проливного дождя способен выехать (мы на пострелушки ездили, так увлеклись, что ливня не заметили). В автомойке только через полчаса из-под глины выглянул автомобиль. Но это частности, в главном-то Чемодан прав :). России (большинству населения) нужен автомобиль в том смысле, который был выявлен в "Золотом теленке" 85 лет назад: авто - не роскошь, а средство передвижения. Почти оптимальным легковым автомобилем в этом смысле был ВАЗ-21099 (я в нем, как-то раз, перевозил вещдок - украденную корову). В каком-то смысле сейчас тот авто, который в массе нужен жителям, вполне отвечает тем требованиям, которые описал еще Г.Форд в своих "Моей жизни, моих достижениях": простой, доступный, ремонтнопригодный, многоплановоиспользуемый. Есть два (три) "Но", которые не дают строить такие авто для России. Первое: техрегламент безопасности. Сейчас невозможно сертифицировать авто без НПБ. И без АБС,например.Все сертификаты соответствия на ныне выпускаемые авто получены по макетным образцам лет 6-7 назад. Кроме того, требования по "экологии" - движки вновь сертифицируемых авто должны быть не менее Евро-4(5). Увы: автомобиля европейского уровня без цен европейского уровня получить невозможно. Второе: задача построения "национального" автомобиля - то есть ТС под условия страны, является предметом деятельности ответственного правительства, которого у нас нет. Ныне действующая в парадигме "мы такие же капиталисты, как и они" не способна производить массовый продукт, который является товаров потребления, а не товаром прибыли. Третье (дополнительное)....народ у нас не тот  .... причем в полном смысле этого выражения. После 1945 года в Японии выпускались свои - плохие, некачественные, и дорогие авто, а еще импортировались высококлассные, престижные и качественные и доступные американские авто. Но японцы покупали "своё", исходя из необходимости вкладывать свои деньги в свою автопромышленность, в расчете на будущие достижения. Результат известен: в 1980-х годах японские малолитражки покорили США, и до сих пор "Большая Детройтская Тройка", используя свои связи на уровне президента СШа, пытается гнобить Тойоту........а кто у на сейчас готов заплатить за "Весту", чтобы дать АвтоВАЗу деньги (ресурс), в расчете на будущее :):):):):):)?
|
|
| Автор: | Чемодан [ 16 Март 2016, 06:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
...a Гитлер сделал "Народный автомобиль": простой, надёжный, сделанный в Германиии не дороже тысячи рейсмарок.  Всё это не снимает того факта с Гитлера, что он - военный преступник и вообще подонок. |
|
| Автор: | Commander Roy [ 16 Март 2016, 06:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
умение совмещать тёплое с перпендикуляным - бесценно :) |
|
| Автор: | HawkEye [ 16 Март 2016, 07:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
Ширер утверждает, что "народный автомобиль" Гитлера был натуральной аферой, и, по большому счету, его "доступность" так и осталась на нулевом уровне - даже хуже, чем ВАЗ-2101 в СССР  Корова в 21099? Это ж седан. Куда ж вы ее?..  В СССР был неплохой такой а/м ЛуАЗ-"Волынь". Для сельских забав - самое оно, и недорого. Есть куда телушку погрузить  Вот только с Украиной сейчас не очень...
|
|
| Автор: | Чемодан [ 21 Март 2016, 22:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
Мадам о "Весте". Собственно о самой автомашине говорит с 3мин.05сек. https://www.youtube.com/watch?v=pAOJWwQ9d6M |
|
| Автор: | Чемодан [ 21 Март 2016, 22:56 ] | |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 | |
В СССР был неплохой такой а/м ЛуАЗ-"Волынь".
Немного тюнинга и ... ![[ img ]](http://lh6.googleusercontent.com/-hgYOfhM7v4Y/UlWt6Zu3V-I/AAAAAAAAA7k/rkQjHIGM5AQ/w615-h461-no/92876995_1_644x461_prodam-luaz-969-kanev.jpg)
|
||
| Автор: | hasgy [ 24 Март 2016, 03:47 ] | |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 | |
Мадам о "Весте".
Так скоро данная проблема будет решена. Недавно катался на роботе иксрей, соответственно 1,8 двигатель. Так вполне на уровне конкурентов робот в плане поведения. Ничем не хуже того же фольцвагена. На весту тоже его скоро будут ставить.
Собственно о самой автомашине говорит с 3мин.05сек. https://www.youtube.com/watch?v=pAOJWwQ9d6M |
||
| Автор: | Commander Roy [ 24 Март 2016, 06:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
На МКПП, РКПП и АКПП надо уметь ездить - поскольку каждый агрегат имеет свои особенности в управлении. Пилотов Ф-1 не зря так называют - уровень навыков владения аппаратом заставляет соответствовать. В современном автомобиле множество электронных систем безопасности, которые способны - совершенно незаметно для водителя - исправлять его ошибки: ABS, ESP, ESN,ASPT и так далее. Практическая проблема заключается в том, что водитель, обучавшийся езде на автомобиле с полным набором систем безопасности, и не имеющий в качестве базы для сравнения навыков вождения без них, неспособен отличить почти предельно-аварийную ситуацию, вытянутую электроникой, от своего умения "ездить на пределе". В итоге, такой "водятел" выезжает на Нюрбургринг, проезжает Flugplatz, и считает себя круче Феттеля, Шумахера и Проста. А на самом деле, из аварийных ситуаций его вытянула электроника. В итоге, уверовавший в свое "мастерство" водятел влипает в реально-аварийную ситуацию, и хорошо, если дарвинизируется сам.....но чаще - утаскиевает с собой еще несколько невезунчиков. Будь моя воля - обучение вождению законодательно назначал с ВАЗ-2107.. потом - ВАЗ-21099......а только потом - для понимания разницы ЗП и ПП, МКПП и остального - начинать создание навыков управления современным авто. ЗЫ: сразу уточню: названные мною автомобили не считаю худшими по сравнению с современными, на мой взгляд - они вполне адекватны нашей стране, и наилучшим способом способны показать преимущества и недостатки ЗП и ПП в легковом авто с МКПП. |
|
| Автор: | Чемодан [ 24 Март 2016, 20:03 ] | |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 | |
Будь моя воля - обучение вождению законодательно назначал с ВАЗ-2107.. ...и это в тот момент, когда мировая машиностроительная мысль движется в сторону отказа вообще от водителя в машине...  ![[ img ]](http://cdn.ototeknikveri.com/Files/gallery/Orjinal/1976-1523356250100723505.jpg)
|
||
| Автор: | Commander Roy [ 24 Март 2016, 21:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
таки да - цель-то таже самая: исключить неумеху-водителя из процесса управления. |
|
| Автор: | Чемодан [ 24 Март 2016, 21:53 ] | |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 | |
таки да - цель-то таже самая: исключить неумеху-водителя из процесса управления.
Водителя вообще (!), а не только "неумеху". Так как "человеческий фактор" присутствует и у Шумахера, а тут программа: "00010100111110100011010111100000..." И всё.
|
||
| Автор: | Стратиг [ 24 Март 2016, 23:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автомобиль - друг человека 3 |
не любит Чемодан человека. То судью - компьютерную программу подавай, то от вождения авто человека отстранить хочет.... 
|
|
| Страница 8 из 44 | Часовой пояс: UTC+11:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|