ЗАКОН. Форум.

Это, пардон, жопа.
Во какую нишу потенциальных автовладельцев они хотели заполнить своим "хреем":

"...создатели называют стиль Лада X-Ray свободным и футуристичным.
Этот кроссовер ориентирован на молодую аудиторию, в которую входят студенты, свободные от стереотипов сотрудники и просто жизнерадостные молодые люди... Он представляет собой стильное кросс-купе, ориентированное на молодых клиентов. Недаром рядом с названием модели употребляются слова «молодежный», «отдых», «активность».
Их можно назвать девизом X-Ray."

http://ladatoday.ru/lada-koncepty/lada-x-ray.html

Уух, ёпте... "Жизнерадостный российский студент на отдыхе"! С 600 тысячами (а то и по-более) рублей в кармане! Поддерживает отечественного производителя!

Не, ну, правильно, рассчитывали на такого вот "покупателя" - ну и получайте обвал продаж.

Я говорю про целевую аудиторию этого автомобиля по версии авторов.
"Жизнерадостный студент на отдыхе".
Вот что рекомендовал менеджмент ВАЗа.
И что?
У нас столько хорошо обеспеченных студентов, готовых взять такую тачку чисто повыпендриваться-покататься на тусовку в выходные с тёлкой (а для другого она и не предназначена - см.рекламу производителя)?

Нормальному студенту хватит и мотороллера - сообразно деньгам у него (или его родителей).
А эта, с позволения сказать, тачка - для мажоров.

Для отполированного асфальта, загородного коттеджа папика (естественно в его отсутствии), тыщщи ватт какой-нибудь рэпухи с бум-боксом чтоб задница вибрировала в такт... и блондинки на пару недель, делающей владельцу минет на переднем сидении (так как на заднем с комфортом поместиться не получится).
Ну, и где стольких персон в РФ найти ВАЗовцам, чтобы окупить вложения в это авто?

Я только лишь про это.

Не уверен. Особенно при таком позиционировании машины самим производителем.
Ну...
Поживём-увидим!

А пока видим только то, что у ВАЗа возникли баааааальшие проблемы со сбытом.

всё таки радует, что в юриспруденции прокуроры разбираются лучше, чем в продажах автомобилей :)

Во-первых, Лада ИксРей - не конкурент Дастреру, потому что построена на базе Сандеро, то есть хетча класса В на платформе Логана :)
Во-вторых, ИксРей, получается, конкурент остальным хетчам В класса: Опелю Корсе (ушла с рынка), Пежо 207-208 (ушел с рынка), Шеви Авео (ой....тоже нетути :)), и т.д. То есть ниша освободилась, вот и товар для неё поспел.
В-третьих, надо понимать, что в рамках АвтоВАЗа ИксРей вряд ли будет глобальной моделью (то есть обеспечивающей большую часть продаж). В лучшем случае будут продаваться до 50 000 тысяч штук, остальную освободившуюся часть рынка поделят оригинальный Сандеро и Он-До Датсун.

50 тысяч счастливых, праздношатающихся богатеньких российских студентов?
(Или имеется ввиду "50.000 тысяч" - пятьдесят МИЛЛИОНОВ?! надеюсь, что ошибка.)
И для этого сегмента школяров выпускать целую новую машину?!
Ну, тогда ВАЗ слишком самонадеян.
Мягко сказать.
Не в Америке, чай, живём. И даже не в Южной Корее.

Так на чём же они собираются давать показатели? Чеченский рынок чёрных "Приор" не безграничен!

Тем временем...

Крупнейший российский производитель легковых автомобилей "АвтоВАЗ" переходит с понедельника на четырехдневную рабочую неделю.
"Режим сокращенной рабочей недели вводится с 15 февраля 2016 года сроком на полгода", - отметили в пресс-центре автоконцерна.

"Совет директоров заострил внимание на основных направлениях оздоровления компании и ее адаптации к существующим рыночным условиям - это оптимизация производственных линий, социальные программы поддержки добровольного ухода на пенсию, периодическое введение особых условий работы - к примеру, четырехдневная неделя, социальные работы", - отметили в пресс-центре завода.

http://tass.ru/ekonomika/2667243

Переводя на русский:
1. "оптимизация производственных линий" - сокращение рабочих мест;
2. "социальные программы ухода на пенсию" - выгнать всех пожилых;
3. "сокращённая рабочая неделя в четыре дня" - минус пятая часть заработка оставшимся;
4. "социальные работы" - в дворники!!

Да здравствует Иксрей! И чего там ещё? Как её... А! "Веста!"

уровень обобщения, как у полицаев, всерьез уверенных, что оружие можно применять против несовершеннолетних женщин-инвалидов, совершающих групповое нападение

Ааа, я забыл, надо выделять отдельно просто жизнерадостных, потом студентов, а потом каких-то "без стереотипов" (без комлексов?)
Обобщения дают общую доминантУ, в этом случае - абсурдную. Ну, маркетологи бабло содрали, а ком впендюривать этот "весёленький" автомобильчик - уже не их дело.
Все на поисх жизнерадостно нестереотипных!
Спасаем Тазик!

Если я (лично) куплю этот драндулет с претензией на "крутость", то мне лично он будет нужен в совокупности 2-3 недели в году, чтобы сгонять с мужиками куда-нить (без жён и, естессно, детей), чтоб ветер свистел, чтоб нахрен никаких забот кроме ящика пива/водки в багажнике, пары кило овощей и кило с пять шашлыка.
Блондинка с минетом, само собой, уже отменяется.
Люди все серьезные.
Ну и зачем мне такое? Не, ну если вторым авто... И тыщщ на 300-350...

Ну если бы я сейчас выбирал автомобиль за 700 тысяч, то мой выбор был бы очевидно в пользу иксрея.

И чё бы в с ним делали, "жизнерадостный студент без комплексов"?

Вы сам этот бред придумываете? Для каких мажоров тачка? Она стоит 750 штук в максимуме. Где вы видели таких мажоров? Мажоры обычно на х6, каенах и глешках двигаются.
Для отполированного асфальта? А зачем тогда ему 190 мм просвета и отличная геометрическая проходимость?

Не поверите, ездил бы. Если лада через годик выпустит какой-нибудь кроссовер побольше, с полным приводом, нормальным двигателем, то я с удовольствием его приобрету даже.

А вот мне кажется как раз он и конкурент дастеру, правда пока только переднеприводному. Потому-что цены на дастер сейчас сильно подняли, а икс рей на полном фарше 723 тысячи. И думаю многие подумают, взять дастер в базе или полный иксрей.
Он конкурент скорее не вышеназванным автомобилям, а таким типо шевроле кобальт, рено сандеро, китайцы, то есть псевдокроссоверам. А для остального есть веста.
И пока лично я вижу искрей лучшей моделью автоваза и думаю его постигнет популярность, потому что даже по сравнению с сандеро стипвей он дешевле на 50-100 тысяч в зависимости от комплектации, при этом линейка двигателей у него 106, 114 и 122 силы, а вот у сандеро с этим все печально, там 82 и 102.

А где Вы видели столько богатеньих студентов, согласных платить за ТАзик? сами, что ли, такой? Ну та посчитайте сколько вас таких. С точки зрени реализации продукта.
К тому что сами покупать это не готовы.

А по части просчет - банальный выпендрёж паркетниковский!

Ну прям так и вижу этот иксрейный сарай, пробирающийся по дерьму мимо деревни Большая Задница на охотничью заимку! А внутри мужики в камуфляже да с ружьями. Особливо на заднем сидении.