ЗАКОН. Форум.

Оф-роуд не планируется. В основном трасса (попу на работу возить и семью на дачу) и город.
Тигуашку не хочу, потому что не понимаю, за что платить. И в обслуживании немцы дорогие.
Кстати, имеет смысл за подержанной машиной в Нерезиновку ехать? Говорят, тамошние реагенты убивают кузов за 5-7 лет. А я как раз пятилетку где-то и смотрю.

Не, в мск не берите. машинки там убивают не только реагенты убивают, а сами водители. Отличные б/у авто можно и нужно искать в глубинке.
Немецкий автопром косячит. В последние три года не встречал ни одного довольного владельца VW. О чем говорить, если лючок бензобака на мойке оторвало.

Тогда остаётся пожелать вам удачи в эксплуатации авто.

Брал авто б/у 7 лет из нерезиновой, днище обработано хорошо было, 3 года езжу, проблем с кузовом нет, 10 лет авто, но вроде ржавчины нет.

Предпочтения а/м по регионам. Кавказ выбирает "отечественную" а/м... но не ВАЗовскую уже По Дальнему Востоку предпочтения (Тойота) тоже объяснимы: http://www.rbc.ru/business/03/02/2016/5 ... ?from=main

а в чем кардинальная разница старого и нового?
и да, для конкретных приложений по соотношению цена\качество типа ниссаны и етс. сливают хантеру несколько раз ездил зырить покатушки по говнам, всегда выигрывал уаз ниссаны и прочая шняга курят в стронке

Перенес из ветки про будущее России. Стратиг

кардинальная разница в мостах. "спайсер", которые ставят на хантера - заточены под скоростную езду, а не на бездорожье. А на "покатушках по говнам", на которые Вы ездили, вряд ли были стандартные хантеры, скорее подготовленные машины, возможно, с "военными" мостами и другими приблудами.

Перенес из ветки про будущее России. Стратиг

военные мосты это сила.
С холодом боролись при помощи байковых одеял, из которых делали шторы между первым и вторым рядом сидений, было тепло, но это когда вдвоём.
К УАЗику отношусь с почтением, но шишига -наше ВСЕ!

у меня отец серьезно увлекается внедорожным спортом, сам сделал монстра бездорожья на базе 469 уазика, неоднократно занимал первое место на трофи. до создания этого уазика у него была Волынь (ЛуАЗ, если кто не помнит). Поехали они как-то на охоту на трех машинах - шишига, уазик и волынь. Первым засадили шишигу, потом уазика и только потом уже там, куда эти машины не доехали, посадили волынь... после чего вышли, подняли заднюю часть и переставили из колеи, так и выехали

Чистый убыток АвтоВАЗа в 2015 году составил 73,8 млрд руб., тем самым он вырос в 2,9 раза по сравнению с 2014 годом, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-релиз компании.

У них какое то своеобразное АППГ.

Это самый большой убыток Волжского дваждыавтомобильного завода за всю историю его существования.

Как и в госорганах обычно принято- кто больше и быстрее "освоит" средства (потратит), а результат этого не важен...

Перенесу свое сообщение из другой ветки:
http://www.kommersant.ru/doc/2916045 Херовенько АвтоВАЗу. Впрочем, как всегда.

Так это не вина менеджмента автоваза, а следствие кризиса. Продажи всех автомобилей в России рухнули, соответственно и производитель, который акцентирован на Российский рынок пострадает больше всех, все логично. Зато хоть движения видно какое то, веста и хрей - это прорыв Российского автопрома, этого уже лет 30 как не было, это можно сравнить наверно только с выпуском 2108 и 2109 в свое время.